Trafik Gürültüsünün Kaynakları

Trafik Gürültüsünün Kaynakları

Gürültü kirliliği, insan sağlığı ve iş verimliliği üzerindeki kanıtlanmış önemli etkisi nedeniyle, günümüzde çeşitli çalışmaların ve araştırmaların odak noktasıdır. Araştırmalar, kentsel alanlardaki trafik gürültüsünün, özellikle insan ve mal taşımacılığının artması nedeniyle yüzyılın başından beri muazzam bir şekilde arttığını göstermektedir. Kentsel alanlarda en büyük gürültü kaynağının, tüm ortak gürültü kaynaklarının %80’ini oluşturan trafik kaynaklı gürültü olduğu sonucuna varılabilir. Karayolu trafiğinden kaynaklanan trafik gürültüsü, kentsel alanlarda en yaygın gürültü türüdür ve bu nedenle ciddi bir sorun teşkil etmektedir
Uluslararası Demiryolları Birliği (UIC) tarafından sağlanan bilgilere göre , tüm tren türleri kamyonlardan, arabalardan, uçaklardan ve diğer ulaşım araçlarından daha az gürültü üretir. Demiryolu, çevresel bozulma ve insan sağlığı için etkili bir faktör olarak gürültü açısından en uygun ulaşım şeklidir. Dolayısıyla kentsel alanlarda diğer ulaşım araçları arasında en düşük gürültü payına demiryolunun sahip olduğu tespit edilebilir.

Trafik Gürültüsü Kaynakları

Yol Trafik Gürültüsü
Yol trafik gürültüsü aşağıdaki üç faktöre bağlıdır:
• Karayolu taşıtlarının türü
• Araç tekerleklerinin yolun yüzeyindeki sürtünmesi
• Sürüş stili ve sürücü davranışı.
Gürültü kaynağı olarak içten yanmalı motora (ICE) sahip araçlar düşünüldüğünde, gürültünün çoğu aşağıdaki kaynaklardan veya sistemlerden gelmektedir. Söz konusu kaynaklar ve sistemler aşağıdaki paragrafta ayrıntılı olarak açıklanmaktadır. Motor gürültüsü, motorda sıkıştırma ve genleşme süreci sırasında oluşur ve bu da motor titreşimleri yaratır ve bu da daha sonra gürültü yayar. Motor gürültüsü motorun hacmine, hızına ve kapasitesine bağlıdır. Emme sistemi gürültüsü emme valflerinin açılıp kapanmasından kaynaklanır ve ayrıca bu sesin yoğunluğu motorun çalışma moduna, motorun hızına ve hava filtresinin tipine bağlıdır. Egzoz sisteminden gelen gürültü, egzoz valfini açmak için gazın egzoz sisteminin içine aniden salınmasıyla oluşur. Fan gürültüsü, araçtaki fanların çalışması nedeniyle oluşur ve fanlar genellikle geniş bant bir ses çıkarır. Lastik sesi, lastikler ve yol yüzeyleri temas ettiğinde oluşur. Bu gürültü türü, yol yüzeyinin tipine, lastik yapısına göre değişir
Gürültü kirliliği açısından elektrikli araçlar, özellikle içten yanmalı motorlu araçlarla karşılaştırıldığında geleceği temsil. Ancak, düşük hızlarda elektrikli araçlar çok düşük düzeyde gürültü üretir, yani mevcut akustik kentsel ortamlarda pratik olarak duyulmazlar. Örneğin, bir elektrikli araç ile içten yanmalı motorlu (ICE) bir araç arasındaki gürültü seviyesi farkı, 10 km/s’de 6 dB’den (A) fazla olabilir. Ne yazık ki, çok daha sonra yüksek hızlarda, esas olarak lastik gürültüsünden dolayı her iki araba türü de eşit derecede gürültülü hale gelir. Trafik akışının gürültü seviyelerinin öznel algısını nasıl etkilediği göz önüne alındığında, aşağıdaki paragrafta açıklandığı gibi araç sayısına, hızlarına ve yapısına bağlı olduğu sonucuna varılabilir.
Saatte 2000 araçlık bir trafik akışı, saatte 200 araçtan iki kat daha fazla algılanan gürültü seviyesi üretir. Trafik hızı 105 km/s ise, 50 km/s trafik akışından iki kat daha fazla algılanan gürültü seviyesi üretir. 70 km/sa hıza sahip bir ağır vasıta (HV > 3,5 ton), 28 hafif araçtan (AG <3,5 ton) algılanan bir gürültü seviyesi oluşturur. Trafik Gürültüsünün Kaynakları
Demiryolu Trafik Gürültüsü
Demiryolu trafiği gürültüsünün ana kaynakları aşağıdakilerden kaynaklanan gürültüdür:
• Demiryolunda seyahat eden araçlar
• Manevralar
• Vagonlar
• Elektromotorlu trenler
• Motorlu trenler
• Uyarı sinyalleri
Yukarıda belirtilen ana kaynaklar dışında, birkaç önemli gürültü kaynağı daha vardır:
• Demiryolu ve demiryolu araçları için tahrik sistemleri
• Vagon tekerlekleri, lokomotifler ve trenlerin raylarla etkileşimi
• Frenleme işlemi
• Havalandırma, sirenler, klima ve ısıtma gibi ek donanımlar
• Aerodinamik gürültü, özellikle yüksek hızlı trenlerde
Tahrik sisteminde gürültü, esas olarak çekiş motorunun (aynı zamanda en gürültülü motor tipi olan dizel motorda emiş ve egzoz işlemi), motor soğutma sistemi, şanzıman sistemi ve havalandırmanın çalışmasından kaynaklanmaktadır. Tekerlek-ray etkileşimi, demiryolu araçlarında baskın gürültü üretir ve doğrudan hareket hızına ve demiryolu hattının geometrik konfigürasyonuna bağlıdır. Düz demiryolu bölümlerinde hareket ederken, gürültü esas olarak tekerlek ve ray yüzeylerinin pürüzlülüğünden, yani sürtünmelerinden kaynaklanır. Demiryolu virajlarında sürerken, tekerlekler sadece yuvarlanma nedeniyle değil, aynı zamanda demiryolu yolu boyunca gıcırdama olarak görülebilen metal tekerleklerin kayması nedeniyle daha fazla ses çıkarır. Bu fenomenin nedeni, tekerleklerin paralel akslarla sabitlendiği vagonların kendilerinin yapıcı doğasıdır, bu nedenle dış tekerlekler, iç tekerleklerden daha uzun bir yoldan geçerken kaymak zorunda kalır, bu nedenle gürültü üretir.
Tekerleklerin ve palet temas yüzeylerinin pürüzlülüğüne ek olarak frenleme işlemi tarafından üretilen gürültü, önemli ölçüde kullanılan frenlerin tipine ve biçimine bağlıdır. Ek ekipmandan kaynaklanan gürültü, çoğunlukla fanlar ve motorları tarafından üretilir. Ayrıca uyarı ve bildirim sinyallerinin ürettiği gürültüden de bahsetmek önemlidir. Aerodinamik gürültü, trenin hava sahasından geçişinden kaynaklanır. Hareket halindeki tren yüzeyinde veya yakınında hava türbülansı tarafından üretilen gürültü seviyesi, tren hızıyla logaritmik olarak orantılıdır; bu nedenle aerodinamik gürültü yalnızca daha yüksek hızlarda önemlidir.
Uçak Trafik Gürültüsü
Uçak trafiği de çeşitli çevre sorunlarına veya diğer bir deyişle gürültü artışına neden olur. Günümüzde, başta uçak trafiği olmak üzere her türlü trafiğin hızlı gelişimi gözlendiğinde, gürültü seviyelerinde önemli bir artış olduğu sonucuna varılabilir. Özellikle havalimanlarının yakınında yaşayan nüfus, gürültüye maruz kalmanın olumsuz etkilerinden etkilenmektedir. Uçak gürültüsü şu gruplara ayrılabilir :
• Farklı motor tiplerinden kaynaklanan gürültü
• Uçak yapısından kaynaklanan gürültü
Motor gruplarının ürettiği gürültü kaynakları şunlardır:
• Turbojet motoru
• Turbofan motoru
• Pervane tahriki (klasik veya türbin motoru)
Bir turbojet motorun ürettiği gürültü aşağıdaki gruplara ayrılabilir:
• Kompresör gürültüsü
• Titreşim kaynaklı gürültüTrafik Gürültüsünün Kaynakları
• Çıkış jet gürültüsü
Turbojet motor gürültüsü, 1960’larda, özellikle bu tip motorların emme gürültüsünde büyük bir sorun teşkil ediyordu. Bu tür giriş gürültüsünün gürültü kaynağı kompresör kanatlarıdır. Teknoloji geliştikçe uçaklar daha sessiz hale geldi ve bu anlamda gürültü azaltma bugün bile devam etmektedir. Turbofan motoru, havacılık gürültü seviyelerini azaltmak için tasarlanmıştır. İlk turbofan motorlarında en büyük gürültü kaynağı kompresör, türbin ve jet egzozudur. Daha yeni turbofan motor modelleri, yukarıda bahsedilen gürültü seviyelerini azaltmayı başardı. Turbofan motor, kanatlar ve bir turbojet motordan oluşur. Bu tip motor genellikle ticari uçak endüstrisinde kullanılır.
Uçak yapısı gürültüsü, havanın katı bir gövde ile hava arasındaki hareketinden üretilen ses olarak tanımlanır. Uçak yapısı gürültüsünün en büyük nedeni iniş takımları, uçak kanatları ve kanatlardır. Bu uçak parçaları tarafından üretilen gürültü, farklı uçak konfigürasyonlarına bağlıdır. Kalkış yapan bir uçağın gürültü seviyesi, motor grubunun ürettiği gürültü seviyesi ile kıyaslanabilirken, inen uçak motor grubu gürültü seviyesi hemen hemen önemsizdir.
Kanatların ürettiği gürültü, kanatların dış kenarları tarafından oluşturulur. Kanat gürültüsünün ana nedeni, kanat uzantısı tarafından oluşturulan hava girdabının ortaya çıkmasıdır. Bu girdap, kanatların ucundaki gürültünün ana nedenidir. Uçak yapısal gürültüsünün bir diğer önemli kaynağı da iniş takımlarıdır. Bir uçağın kalkışı ve inişi sırasında iniş takımı gürültüsü oluşur. Kalkış ve iniş sırasında iniş takımı indirilir; böylece iniş takımı gürültüsünü üreten yüksek hava direnci oluşur.

Diğer Gürültü Kaynakları Türleri

Diğer gürültü kaynakları arasında endüstriyel gürültü, çeşitli inşaat işlerinden kaynaklanan gürültü ve farklı müzik ve spor etkinliklerinin ürettiği gürültü sayılabilir. Endüstriyel gürültü endüstriyel salonda çalışırken insan işitme sistemi tarafından alınan akustik enerji miktarıdır. Mesleki gürültü veya endüstriyel gürültü, iş güvenliği söz konusu olduğunda yaygın olarak kullanılan bir terimdir, çünkü bu tür gürültüye uzun süre maruz kalmak çeşitli sağlık sorunlarına (örn. can sıkıntısı, konsantrasyon kaybı, uyku bozuklukları, baş ağrıları vb.) neden olabilir. Bu tür gürültüye uzun süre maruz kalmanın en kötü sonucu kalıcı işitme bozukluğudur. Yukarıdakilerin tümü göz önüne alındığında, bu tür gürültünün kesinlikle iş verimliliğini etkilediği sonucuna varılabilir.
Farklı şantiyelerden kaynaklanan gürültü göz önüne alındığında, bu tür gürültüler son derece yüksek gürültü seviyelerine sahip olabilir. Ayrıca, inşaat sürecinin birçok farklı aşaması olduğu göz önüne alındığında, bu tür gürültü seviyeleri çok değişkendir. Bu nedenle, inşaatın tipine ve aşamasına bağlı olarak, bu gürültü kategorisi, iç ve dış gürültü kaynaklarına ve bazen her ikisine de aynı anda sahip olabilir. Şantiyelerdeki faaliyetler arasında çekiçler, arazi kamyonları, çimento karıştırıcılar, çimento kesiciler, elektrikli testereler, kaynak makineleri ve matkap gibi el aletlerinin ürettiği gürültü yer alır. Bu nedenle, bu tür gürültü, işçiler ve ayrıca inşaat sahasının yakınında bulunan nüfus için bir zorluk teşkil etmektedir. Bu tür bir gürültü, endüstriyel gürültü için önceki bölümde açıklananlarla aynı sağlık sonuçlarına sahip olabilir.
Müzik etkinlikleri çok dinamiktir, bu durumda, ses mühendisi, müziği miksajlayarak seyircinin bir müzik etkinliğinin tüm deneyimini yaşamasını sağlamada kilit bir rol oynar. Şarkıların sırası genellikle, daha yüksek tempo veya dinamik ve enerji seviyelerinin gecenin sonuna kadar kalacağı ve konserin belirli bir “zirvesini” temsil edecek şekilde stratejik olarak belirlenir. Doğal olarak, ses mühendisi ses seviyelerini mümkün olduğunca yükseltmek isteyecektir, bu nedenle gece geçtikçe gürültü seviyelerinin artması beklenebilir. Ek olarak, sahne yönelimi sesin yayılmasında önemli bir rol oynar. Konser açık havada yapılıyorsa, gerçek şu ki, konser alanında olmayan, ancak yakınlarda yaşayan insanlar müziği duyacaktır. Bu durumda, konser alanından bir veya iki milden daha uzak bir mesafede müzik etkisinin minimum olacağı belirtilmelidir, bu nedenle bu tür gürültü rahatsız edici veya rahatsız edici olabilir
Konser alanına nispeten yakın oturan tek bir kişinin şikayeti ile konser kesinlikle ertelenmeyecektir. Yetkili makam tarafından açık hava konserlerinin ruhsatlandırılması köklü bir süreçtir. Bu nedenle, belirli bir açık hava alanından yılda yalnızca birkaç konser beklenebilir. Konser organizatörleri ayrıca konser alanının yakınındaki ev sahiplerine konser detaylarını, sokağa çıkma yasağı saatini ve gürültü seviyeleri önemli ve dolayısıyla rahatsız edici hale gelirse şikayet etme haklarını hatırlatan bildirimler gönderebilir. Bu nedenle bu tür gürültü rahatsız edici veya rahatsız edici olabilir (özellikle bir sanatçı tarafından yapılan müzik tercih edilmiyorsa). Konser alanına nispeten yakın oturan tek bir kişinin şikayeti üzerine konser kesinlikle ertelenmeyecektir. Yetkili makam tarafından açık hava konserlerinin ruhsatlandırılması köklü bir süreçtir. Bu nedenle, belirli bir açık hava alanından yılda yalnızca birkaç konser beklenebilir.
Konser organizatörleri ayrıca konser alanının yakınındaki ev sahiplerine konser detaylarını, sokağa çıkma yasağı saatini ve gürültü seviyeleri önemli ve dolayısıyla rahatsız edici hale gelirse şikayet etme haklarını hatırlatan bildirimler gönderebilir. Bu nedenle bu tür bir gürültü rahatsız edici veya rahatsız edici olabilir (özellikle bir sanatçı tarafından yapılan müziği tercih etmiyorsanız). Konser alanına nispeten yakın oturan tek bir kişinin şikayeti üzerine konser kesinlikle ertelenmeyecektir. Yetkili makam tarafından açık hava konserlerinin ruhsatlandırılması köklü bir süreçtir. Bu nedenle, belirli bir açık hava alanından yılda yalnızca birkaç konser beklenebilir. Konser organizatörleri ayrıca konser alanının yakınındaki ev sahiplerine konser detaylarını, sokağa çıkma yasağı saatini ve gürültü seviyeleri önemli ve dolayısıyla rahatsız edici hale gelirse şikayet etme haklarını hatırlatan bildirimler gönderebilir.
Yetkili makam tarafından açık hava konserlerinin ruhsatlandırılması köklü bir süreçtir. Bu nedenle, belirli bir açık hava alanından yılda yalnızca birkaç konser beklenebilir. Konser organizatörleri ayrıca konser alanının yakınındaki ev sahiplerine konser detaylarını, sokağa çıkma yasağı saatini ve gürültü seviyeleri önemli ve dolayısıyla rahatsız edici hale gelirse şikayet etme haklarını hatırlatan bildirimler gönderebilir. Yetkili makam tarafından açık hava konserlerinin ruhsatlandırılması köklü bir süreçtir. Bu nedenle, belirli bir açık hava alanından yılda yalnızca birkaç konser beklenebilir. Konser organizatörleri ayrıca konser alanının yakınındaki ev sahiplerine konser detaylarını, sokağa çıkma yasağı saatini ve gürültü seviyeleri önemli ve dolayısıyla rahatsız edici hale gelirse şikayet etme haklarını hatırlatan bildirimler gönderebilir.
Spor etkinlikleri müzik etkinlikleriyle çok benzer bir durum sunmaktadır. Çoğu insan bunlardan hoşlansa da, üretilen gürültü seviyelerinden rahatsız olanlar, farklı türde kulak koruyucuları (örneğin, gürültü önleyici kulaklıklar veya yaygın olarak adlandırılan kulaklıklar) kullanılarak bir şekilde korunabilir. Gürültüye karşı özellikle hassas olan kişiler için, belirli bir spor veya müzik etkinliğinin gerçekleşeceği alandan bir süreliğine fiziksel olarak uzaklaşma seçeneği hala mevcuttur.

Kaynakça:
https://www.sciencedirect.com/topics/earth-and-planetary-sciences/traffic-noise
https://www.government.nl/topics/environment/noise-nuisance/noise-pollution-from-roads
https://www.keepsandiegomoving.com/Libraries/I805-Corridor-doc/SAN_I805S_FS_Traffic_Noise_Basics_Fact_Sheet_062915.sflb.ashx

Yazar: Özlem Güvenç Ağaoğlu

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir